SDMO V550
Установка на базе промышленного двигателя VOLVO PENTA для постоянного и резервного электроснабжения.
0 р.
| Тип электростанции |
Стационарные |
| Тип топлива |
Дизельные |
| Производитель |
SDMO |
| Мощность |
400 кВт |
| Марка двигателя |
Volvo |
| Фазность |
3ф |
| Емкость бака |
500 л |
| Запуск |
электрозапуск |
| Время автономной работы |
6.6 час |
| Масса |
3600 кг |
|
Технические характеристики
|
| Выходная мощность (при cosj=0.8) |
400 кВт (500 кВА)- основное питание
440 кВт (550 кВА)-резервное питание
|
| Потребление топлива при нагрузке 75% |
76.9 л/ч |
| Объем встроенного топливного бака |
500 л |
| Габариты (ДхШхВ), мм |
3470х1630х2070 |
| Масса, кг |
3600 |
| Двигатель |
| Производитель |
VOLVO PENTA |
| Модель |
TAD 1631 GE |
| Тип |
Дизельный, 6-ти цилиндровый, с водяным охлаждением |
| Номинальная мощность |
430 кВт |
| Частота вращения |
1500 об/мин |
| Электрогенератор |
| Тип |
Leroy Somer, 3-х фазный, одноопорный, бесщёточный, с самовозбуж-дением и саморегулированием, класс защиты IP23 |
| Модель |
471 VL12 |
| Выходное напряжение |
Переменное, 230В/400В-50Гц |
| Стабильность выходного напряжения |
± 1% |
| Стабильность выходной частоты |
± 2.5% |
| Пульт управления на базе MICS Telys |
измерения линейных и фазных напряжений, фазных токов, ток в нейтрали, частоты, состяния ДГУ, частота вращения двигателя, напряжения АБ, счетчик времени наработки. Управление: топливным клапаном останова, стартером. Аварийный останов по низкому давлению масла, по высокой температуре ОЖ, остановка нажатием аварийной кнопки, по перегрузке или КЗ, сигн. или авар. останов по повышенным/пониженным напряжению и частоте, по повышенной частоте вращения. Автоматизация: переход в режим ожидания, автоматическое выключение, 4 режима, переход в фазу охлаждения |
Базовая комплектация:
- механический регулятор частоты вращения
- автомат защиты
- сборно-сварная рама с демпфирующими подушками
- радиатор рассчитанный на тепературу воздуха 45-50°C
- глушитель -9дБ
- защитная решетка на вентилятор и вращающиеся детали установки
- стартерная батарея, с кабелями и полкой
- встроенный топливный бак
Опции:
- Дополнительный топливный бак
- Автоподкачка в дополнительный топливный бак
- Автоподкачка во встроенный топливный бак
- Насос ручной заправки
- Гибкий компенсатор выхлопной системы
- Глушитель –29 дБ
- Глушитель –40дБ
- Фильтр-водотделитель
- Дренажный насос системы смазки
- Защитная решетка на горячие детали
- Подогреватель ОЖ
- Устройство для подзарядки аккумуляторной батареи
- Выводы для подключения устройств внешнего автозапуска
- Электронный регулятор частоты вращения
- Автомат Ввода Резерва АВР
|
В последние годы в связи с интенсивным ростом энергопотребления и старением оборудования энергосистем стали очевидны острые проблемы централизованного электроснабжения, которые проявляются в регулярных отключениях электроэнергии, недостаточном её качестве и количестве. Причиной таких неполадок могут стать как работы, проводимые энергоснабжающей организацией, так и аварийные ситуации на подстанциях, линиях передач ...
|
